La nova xarxa ha sumat més d’un milió de viatges addicionals entre abril i agost i registra un creixement del 26,4% respecte del mateix període de 2025

El transport públic d’Eivissa ha tornat a batre durant el mes d’agost el seu rècord històric d’usuaris, amb un total d’1.251.534 viatgers, la xifra mensual més alta registrada fins ara a l’illa i que supera els 1.218.060 usuaris assolits el passat mes de juliol.

La nova xarxa de transport públic impulsada pel Consell Insular d’Eivissa encadena així dos mesos consecutius de màxims històrics, després que el juny se superàs també, per primera vegada, la barrera del milió de viatgers en un sol mes.

El vicepresident primer i conseller de Territori, Mobilitat i Infraestructures Viàries del Consell Insular d’Eivissa, Mariano Juan, ha destacat que “aquestes dades confirmen que no estam davant un rècord puntual, sinó davant un canvi sostingut en la manera de moure’s per Eivissa. Cada vegada més residents i visitants trien l’autobús perquè avui disposen de més freqüències, més connexions i una oferta molt superior a la que teníem fins ara”.

Durant el mes d’agost, l’ús de l’autobús ha crescut un 40,2% respecte del mateix període de 2025. En termes absoluts, això suposa 358.919 viatgers més en només un mes. La mitjana diària ha passat dels 28.794 usuaris de l’any passat als 40.372 d’aquest agost, és a dir, gairebé 11.600 passatgers addicionals cada dia.

L’evolució registrada des de la posada en marxa del nou contracte mostra, a més, un creixement progressiu de la demanda: un 2,4% a l’abril, un 15,3% al maig, un 27,3% al juny, un 36,5% al juliol i un 40,2% a l’agost.

“Cada mes augmenta la diferència respecte de l’any passat i això ens indica que la nova xarxa està consolidant els seus usuaris. Hem incrementat de manera molt important l’oferta perquè volem que deixar el cotxe i optar pel transport públic sigui una alternativa real per moure’s per l’illa”, ha assenyalat Juan.

Entre els mesos d’abril i agost de 2026, la xarxa d’autobusos d’Eivissa ha registrat un total de 4.958.831 viatges, davant els 3.922.074 comptabilitzats durant el mateix període de 2025. Són 1.036.757 viatges addicionals en cinc mesos, que representen un increment acumulat del 26,4%.

Això significa que, des de l’abril, el transport públic està absorbint una mitjana de 6.776 viatgers més cada dia que durant el mateix període de l’any passat.

Per dimensionar aquest increment, i prenent com a referència una ocupació mitjana d’1,5 persones per vehicle, aquesta capacitat addicional equivaldria a uns 4.500 desplaçaments diaris en cotxe. Només durant el mes d’agost, els gairebé 11.600 viatgers addicionals al dia equivalen a la capacitat aproximada de 7.700 desplaçaments en vehicle privat.

Com ha explicat Juan, aquesta equivalència no implica que cadascun d’aquests trajectes en autobús substitueixi necessàriament un vehicle privat, però sí que permet dimensionar la capacitat de la nova xarxa per absorbir un volum de mobilitat que, d’altra manera, tindria una major dependència del cotxe.

“Estam aconseguint moure moltes més persones amb transport públic i això és fonamental en una illa amb un territori limitat i una elevada pressió sobre la xarxa viària. No es tracta només de limitar vehicles, sinó d’oferir alternatives perquè residents i visitants puguin deixar el cotxe”, ha afirmat el vicepresident.

Més freqüències, més quilòmetres i més hores de servei

En comparació amb 2019, la nova xarxa ofereix un 52,6% més d’expedicions, un 60,9% més de quilòmetres recorreguts i un 74,2% més d’hores de servei.

A aquest increment s’hi suma la renovació de la flota, una major cobertura territorial i l’augment de freqüències i connexions entre diferents punts de l’illa.

“No podem demanar a la ciutadania que utilitzi menys el vehicle privat si no posam damunt la taula una alternativa suficient. Per això hem fet un esforç sense precedents per augmentar l’oferta de transport públic i les dades ens indiquen que aquesta aposta està obtenint resposta”, ha explicat Mariano Juan.

La millora també es reflecteix especialment en les connexions amb alguns dels punts que concentren una major pressió de mobilitat durant els mesos d’estiu. Entre abril i juliol, les línies que connecten amb l’aeroport varen transportar prop de 750.000 viatgers, aproximadament un de cada cinc viatges de tota la xarxa, amb un creixement pròxim al 29% respecte de les connexions equivalents de 2025.

També destaca l’augment de l’ús del transport públic per accedir a algunes de les principals platges de l’illa. Entre maig i juliol, els viatgers de les connexions amb Cala Salada varen créixer un 144%; els de ses Salines, un 70%, i els de Cala d’Hort i el corredor oest, un 73%. En conjunt, les connexions de platja analitzades han passat de 60.472 a 119.977 viatgers, pràcticament el doble que l’any anterior.

“L’objectiu no és impedir que la gent arribi a les nostres platges o als punts més demandats de l’illa, sinó facilitar que hi pugui arribar amb menys cotxes. Aquest és el model de mobilitat pel qual estam treballant”, ha remarcat Juan.

Una xarxa que continuarà adaptant-se a la demanda

El Consell Insular d’Eivissa continua treballant en l’ajust i la millora de la nova xarxa a partir de les dades reals d’ocupació i demanda. Durant els mesos d’estiu ja s’han aplicat reforços, modificacions d’horaris i diferents ajustos operatius i, de cara als pròxims mesos, els serveis tècnics analitzen línia per línia i expedició per expedició per determinar quines connexions i freqüències s’han de mantenir, reforçar o adaptar durant la temporada baixa.

“La xarxa no és una estructura rígida. Tenim moltes més dades que abans sobre com, quan i on viatgen els usuaris i les utilitzarem per continuar millorant el servei. Ara toca analitzar què ha funcionat millor durant l’estiu i quines connexions necessiten continuïtat o reforç durant els mesos d’hivern”, ha explicat el vicepresident.

Mariano Juan ha emmarcat finalment els resultats dins l’estratègia de mobilitat del Consell Insular d’Eivissa, que combina la regulació de l’entrada de vehicles durant els mesos de major pressió amb el reforç del transport públic i les alternatives al vehicle privat.

“Limitar vehicles sense oferir alternatives no seria suficient. El que estam fent és actuar sobre les dues parts: reduir la pressió que suporta la nostra xarxa viària i, al mateix temps, oferir a residents i visitants un transport públic amb molta més capacitat. Que més d’un milió de viatges addicionals s’hagin incorporat a la xarxa en només cinc mesos demostra la dimensió del canvi que s’està produint a Eivissa”, ha conclòs.

Per garantir el màxim rigor en la comparació de les dades, el Consell Insular d’Eivissa ha utilitzat dies homòlegs, comparant cada jornada de 2026 amb la jornada equivalent de 2025 situada 364 dies abans, de manera que s’eviten distorsions derivades de la diferent distribució dels dies de la setmana i d’altres efectes de calendari.