El Consell Insular d’Eivissa ha compartit aquest divendres amb el Consell de Mallorca l’experiència acumulada durant el procés d’elaboració, implantació i aplicació de la Llei de regulació de l’afluència de vehicles a l’illa, una normativa pionera a Espanya que ha permès ordenar la mobilitat i avançar cap a un model més sostenible.

El vicepresident primer i conseller de Mobilitat del Consell Insular d’Eivissa, Mariano Juan, s’ha reunit a Palma amb el conseller de Territori, Mobilitat i Infraestructures del Consell de Mallorca, Fernando Rubio, i amb responsables tècnics de la institució mallorquina per analitzar diferents aspectes relacionats amb la posada en marxa de la futura regulació de l’entrada de vehicles a Mallorca.

Durant la trobada s’han abordat qüestions com l’elaboració dels estudis de capacitat de càrrega, la definició dels cupos màxims de vehicles, els mecanismes de control, la tramitació administrativa o l’experiència adquirida durant el primer any d’aplicació de la normativa a Eivissa.

Mariano Juan ha explicat que la llei ja ha demostrat la seua eficàcia i que els seus efectes varen començar a percebre’s fins i tot abans de la seua entrada en vigor. “El simple fet de tramitar la llei i de treballar en la seua aplicació ja ha tengut efectes positius. Hem observat un important procés de regularització de vehicles que circulaven habitualment per l’illa però que estaven domiciliats fora d’Eivissa, la qual cosa suposa un exercici de transparència i una millor fotografia de la realitat de la nostra mobilitat”, ha assenyalat.

El vicepresident ha recordat que la primera temporada d’aplicació va permetre reduir en 32.000 el nombre de vehicles que varen arribar a l’illa durant els mesos d’estiu, una disminució pròxima al 15 % respecte de l’any anterior. “Va ser la primera vegada en molts anys que Eivissa va aconseguir invertir la tendència de creixement constant de vehicles durant la temporada turística”, ha destacat.

Així mateix, ha recordat que el Consell d’Eivissa ha aprovat per a aquesta temporada un nou límit de vehicles inferior al de l’any passat, amb una reducció addicional de 2.500 vehicles respecte del cupo inicial aprovat per a 2025.

Juan ha subratllat que la regulació s’ha desenvolupat des del consens institucional i social i que els resultats obtinguts demostren que és possible compatibilitzar l’activitat turística amb la sostenibilitat territorial. “Hem comprovat que una reducció de vehicles d’aquesta magnitud no ha suposat una pèrdua d’activitat econòmica ni d’ocupació turística. Al contrari, ens ha permès avançar cap a un model més sostenible i ordenat”, ha afirmat.

En aquest sentit, el vicepresident ha defensat la necessitat d’afrontar aquests reptes des del rigor i les dades, allunyant-se de plantejaments simplistes. “No es tracta d’estar a favor o en contra del turisme o dels vehicles. Es tracta de gestionar els fluxos de manera intel·ligent, disposar d’informació fiable i prendre decisions basades en estudis i evidències”, ha explicat.

Mariano Juan també ha abordat amb el Consell de Mallorca la necessitat d’aplicar principis de reciprocitat entre residents de la resta d’Illes Balears. En aquest sentit, s’ha demanat que en la futura llei mallorquina, es hagi la previsió que els vehicles domiciliats a l’illa d’Eivissa puguin circular lliurement per Mallorca, i al contrari.

Finalment, Mariano Juan ha felicitat el Consell de Mallorca per la feina realitzada per impulsar una normativa similar i ha posat en valor l’esforç que suposa desenvolupar eines de gestió d’aquestes característiques. “Si per a una illa com Eivissa ja va ser un procés complex, tant pels estudis previs com pels recursos i obstacles que va caldre afrontar, en un territori amb les dimensions i particularitats de Mallorca el repte és encara major. Per això volem compartir tota la nostra experiència per contribuir a l’èxit d’aquesta iniciativa”, ha conclòs.