El president del Consell Insular d’Eivissa, Vicent Marí, ha anunciat avui que sol·licitarà una reunió amb tots els diputats i senadors eivissencs per impulsar un front comú contra qualsevol ampliació de l’aeroport que comporti un augment de la seua capacitat i del nombre potencial de passatgers que rep l’illa.

Marí ha explicat que la voluntat és reunir els representants d’Eivissa a les Corts Generals, amb independència de la seua adscripció política, per acordar una posició conjunta i defensar-la davant Aena i el Govern d’Espanya.

«El futur de l’aeroport i les conseqüències que pot tenir sobre Eivissa estan per damunt dels partits. Hem de ser capaços d’actuar units i traslladar a Aena i al Govern d’Espanya un missatge inequívoc: Eivissa necessita inversions per modernitzar les instal·lacions, millorar la seguretat, l’accessibilitat i els serveis, però no necessita un aeroport amb més capacitat per continuar augmentant la pressió sobre l’illa», ha afirmat.

El president ha fet aquest anunci durant la interpel·lació sobre el model turístic celebrada al Ple del Consell Insular d’Eivissa. Marí ha assenyalat que la posició contrària a l’ampliació de l’aeroport és coherent amb les polítiques de contenció que està desenvolupant la institució i ha recordat que el Consell ha reclamat informació detallada sobre les actuacions incorporades al DORA III.

«No podem fer un esforç sense precedents per contenir l’oferta il·legal, limitar l’entrada de vehicles, ordenar els fluxos i reforçar el transport públic mentre el Govern d’Espanya planteja actuacions sobre l’aeroport sense escoltar suficientment el territori», ha advertit.

Contenir sense perjudicar el sector reglat

Durant la interpel·lació, Marí ha defensat un model turístic basat en la contenció, l’ordenació, el control de l’activitat il·legal i la generació de més valor, sense perjudicar les empreses que compleixen la normativa.

«El model del Consell no consisteix a negar el turisme ni a anar en contra de la principal indústria de la nostra illa. Consisteix a gestionar millor la temporada alta, eliminar l’oferta il·legal, regular els fluxos de vehicles, reforçar el transport públic i protegir l’oferta reglada», ha explicat.

El president ha destacat que les dades demostren que és possible reduir la pressió sobre el territori i mantenir, al mateix temps, uns bons resultats en el sector legal. Entre maig i agost de 2026, l’ocupació hotelera d’Eivissa va arribar al 86,21%, 1,70 punts per damunt del mateix període de 2025. Durant l’agost es va situar en el 92,06%, pràcticament en el mateix nivell que l’any anterior.

Marí ha insistit també en la necessitat de diferenciar entre la pressió turística i el creixement de la població resident. Entre 2019 i 2025, Eivissa va guanyar 14.429 residents, mentre que el component no resident mitjà del mes d’agost va disminuir en 17.312 persones, un 10,5%. D’aquesta manera, malgrat el fort creixement demogràfic, l’Índex de Pressió Humana mitjà d’agost va passar de 317.191 persones el 2019 a 314.308 el 2025.

«No tota la pressió que suporta l’illa es pot atribuir al turisme. Les dades indiquen que ha baixat la presència mitjana de no residents durant l’agost, mentre que tenim més població resident que mai. Aquest creixement demogràfic és un dels grans reptes que Eivissa haurà d’afrontar durant els pròxims anys», ha manifestat.

Prop de 4.000 anuncis retirats i 18.000 places il·legals menys

En matèria de lluita contra l’intrusisme, el president ha recordat que des de 2024 s’ha aconseguit retirar de la comercialització unes 18.000 places turístiques il·legals i despenjar prop de 4.000 anuncis d’allotjaments irregulars de les principals plataformes.

El sistema de control permanent ha permès detectar també durant enguany prop de 5.000 intents de tornar a comercialitzar anuncis retirats prèviament. Aquesta dada evidencia tant la pressió de l’oferta il·legal per tornar al mercat com la importància de la col·laboració amb les plataformes, ja que quedar-ne fora redueix considerablement la capacitat dels allotjaments irregulars per arribar als potencials clients.

«No basta a retirar un anunci una vegada. Hem de mantenir una vigilància constant per evitar que torni a aparèixer. Avui disposam de tecnologia, inspectors i col·laboració amb les plataformes per fer aquest seguiment», ha assenyalat.

Des de gener de 2025 s’han iniciat 262 expedients sancionadors, dels quals 211 corresponen a infraccions molt greus i 51 a infraccions greus. A més, el Consell ja ha executat 30 precintes d’allotjaments turístics il·legals.

Fins a mitjan juliol de 2026, el Consell havia cobrat 818.515 euros en sancions executades, dels quals 604.850 corresponien a ordenació turística i 213.665 a transport.

«Avui Eivissa és un referent en la lluita contra l’oferta turística il·legal. El problema no són els negocis que compleixen la normativa, creen llocs de feina i paguen impostos, sinó una activitat irregular que genera competència deslleial i pressió sobre el territori», ha afirmat Marí.

El president també ha recordat que la modificació número 2 del Pla Territorial Insular impedeix destinar a lloguer turístic els habitatges de nova planta i tots els construïts amb posterioritat a 1956 en sòl rústic. Aquesta decisió va reduir un 82% el nombre d’habitatges que podien arribar a incorporar-se al lloguer turístic.

A més, el Consell i la Federació Empresarial Hotelera d’Eivissa i Formentera han acordat proposar a l’equip redactor del nou Pla d’Intervenció en Àmbits Turístics l’eliminació de les aproximadament 9.000 places disponibles a la borsa turística.

Menys vehicles i més transport públic

Marí ha posat també com a exemple els resultats de la regulació de l’entrada de vehicles. Entre maig i agost de 2026 es varen registrar al port d’Eivissa 33.945 moviments de vehicles menys que en el mateix període de 2024, un descens del 15,6%. En el cas concret dels turismes, la reducció va ser de 27.845 moviments, un 14,6% menys.

La disminució és especialment significativa en el cas de les caravanes i furgonetes càmper. Entre gener i agost de 2026 en varen desembarcar 1.056, davant les 2.539 del mateix període de 2025. Són 1.483 vehicles menys, una reducció del 58,4%.

El sostre fixat per a 2026 i 2027 és de 17.668 vehicles diaris durant el període de regulació, 2.500 menys que l’any anterior. Aquesta reducció s’acompanya del reforç més important del transport públic insular desenvolupat fins ara.

Entre abril i agost de 2026, la nova xarxa d’autobusos va registrar 4.958.831 viatges, 1.036.757 més que durant el mateix període de 2025. Això representa un increment del 26,4% i una mitjana de 6.776 viatgers addicionals cada dia.

Només durant l’agost es va assolir el rècord històric d’1.251.534 viatgers, un 40,2% més que un any abans. La nova xarxa ofereix, respecte de 2019, un 52,6% més d’expedicions, un 60,9% més de quilòmetres i un 74,2% més d’hores de servei.

«Limitar sense donar alternatives seria insuficient. Per això hem regulat l’entrada de vehicles i, al mateix temps, hem posat en marxa una xarxa d’autobusos amb molta més capacitat. Les dades demostren que, quan existeix una alternativa real, residents i visitants responen», ha afirmat.

Un model que també protegeix el turisme familiar

El president ha rebutjat que el turisme familiar estigui desapareixent d’Eivissa i ha assenyalat que aquest segment representa aproximadament un de cada quatre visitants de l’illa.

En aquest sentit, ha recordat l’aposta pel programa Ibiza Family Moments, que agrupa actualment 43 establiments d’allotjament, 22 restaurants i 27 empreses d’equipaments, activitats i oferta complementària adaptades a les necessitats de les famílies.

Marí ha conclòs que «el model del Consell es pot resumir en menys pressió, més control, millors alternatives i més valor per a l’economia d’Eivissa».

«Queda molta feina per fer, però avui disposam de mesures i de resultats que no existien. Hem regulat l’entrada de vehicles, hem reforçat el transport públic, hem limitat el creixement de places, hem intensificat la lluita contra l’oferta il·legal i ara volem que tota Eivissa parli amb una sola veu davant qualsevol projecte que pretengui ampliar la capacitat de l’aeroport», ha conclòs.