El Ple del Consell d’Eivissa ha aprovat definitivament l’ordenança fiscal que regula la Llei de control de l’afluència de vehicles a l’illa d’Eivissa. Ho ha fet desestimant la major part de les al·legacions de 4 entitats que, en la majoria de casos, versaven en qüestions legals i d’oportunitat que res tenen a veure amb l’ordenança fiscal aprovada avui.

Així, el conseller de Gestió Econòmica, Presidència i Esports, Salvador Losa, ha començat la seua exposició agraint els serveis tècnics de la institució, especialment Tresoreria, Transports i Serveis Jurídics “la feina que ha servit per aprovar en 6 mesos tot el desenvolupament d’una Llei que es va aprovar el mes de novembre en el Parlament balear i que, com es va dir des del primer moment, serà una realitat aquest mateix estiu”.

Quant a les al·legacions s’han presentat dos per part de l’entitat BALEAR DE ALQUILER DE VEHÍCULOS CON Y SIN CONDUCTOR (BALEVAL) que demanava la suspensió de la Llei, cosa que no era objecte de l’exposició pública d’aquesta ordenança fiscal, i l’aplicació d’una taxa única per a tots els vehicles de lloguer, indiferentment de la mida de la flota, el què contravé la realitat de què la càrrega administrativa, especialment la de control, no és equitativa per a cada vehicle de lloguer suposant un increment significatiu a mesura que s’incrementa el nombre de vehicles de la flota. Per tot això es desestimen tots dues al·legacions.

Seguidament, s’han analitzat les tres al·legacions presentades per l’AGRUPACIÓN EMPRESARIAL DE ALQUILER DE VEHÍCULOS CON Y SIN CONDUCTOR (AEVAB), que demanaven una exempció de taxa per aquells vehicles de lloguer que tinguin la residència fiscal a l’illa d’Eivissa, un fet que ve marcat per la llei 5/2024, d’11 de novembre, i no per l’ordenança, que no pot contradir la Llei. Seguidament indicaven que, al seu parer no quedava clar com es calculava la taxa que havia de fer front cada flota de lloguer, cosa que els tècnics han resolt “queda clar en la redacció de l’article 6 Meritació”. La darrera al·legació que presenta aquesta entitat, demanava poder demanar la quota i fer el pagament pel sistema d’autoliquidació, cosa que no es compatible amb les operacions de quantificació de vehicles que ha de fer el Consell d’Eivissa, motiu pel qual s’ha desestimat l’al·legació.

D’altra banda, BALEÀRIA EUROLÍNEAS MARÍTIMAS S.A. ha presentat cinc al·legacions la primera i la segona han quedat desestimada perquè demanava revisar el contingut de la Llei 5/2024, d’11 de novembre, i no l’ordenança objecte de debat; la tercera  considerava desproporcionada la càrrega d’1 euro al dia per a l’entrada i estada de vehicles a l’illa, el que per una estada mitja de 6 dies, segons dades aportades per la pròpia companyia, significa una taxa resultant de 6€ que els serveis tècnics no consideren desproporcionat en relació a la despesa mitjana per turista. La darrera al·legació fa referència a la complexitat administrativa que, segons la visió de l’interessat, suposarà l’aplicació d’aquesta ordenança fiscal, el qual ha estat desestimat perquè es tracta d’una percepció subjectiva que manca de fonament jurídic. En la cinquena al·legació, Baleària posa en dubte el càlcul dels costos directes i indirectes per a la determinació de la taxa, el qual queda explicat en la resolució de l’al·legació que fan els mateixos serveis tècnics de la institució.

Finalment, s’ha resolt una única al·legació de l’ASOCIACIÓN DE NAVIEROS ESPAÑOLES (ANAVE) relativa als vehicles amb destinació a Formentera, el que es considera presentat amb criteris d’oportunitat i no de legalitat ni relacionats directament amb el contingut d’aquesta ordenança.

Una vegada aprovada aquesta ordenança, el text serà publicat al BOIB  el que permetrà l’entrada en funcionament la pàgina web eivissacircular.es que permetrà fer la reserva de quota i el pagament de la taxa.